수원시 주요 간선도로 운영 평가 : 수원특례시 순환형 BRT 구축(안) 제언

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작성자 : 수원시정연구원|조회수 : 523

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연구 기조

① 주체별 요구사항이 반영된 융·복합적 도로 운영 평가 지표 개발

- 도로 이용자, 도로 운영 및 관리자, 정책 입안자의 요구사항을 반영할 수 있는 지표 선정

② 주요 간선도로 운영 평가

- 수원시 43개 주요 간선도로와 장안구, 권선구, 팔달구, 영통구 등 행정구역 내 도로, 그리고 세부 도로 구간의 운영 상태 평가

③ 포용적 측면의 도로관리 방향 제언

- 교통약자 이동권 보장 및 차종별 통행발생 중 지역 분석을 통한 육상 대중교통 활성화 방향 제안

정책 방안

① 수원시 도로정책 패러다임 변화에 따른 효율적인 도로 운영 방안 및 한정된 도로부 예산의 합리적 투자 제언

- 교통혼잡도와 도로투자 대비 효율성의 균형점(V/C=0.65)을 기준으로 사업 대상 도로 선정

- 저비용• 고효율•단기 사업 중심의 도로 운영 관리체계 및 도로사업 투자 우선순위 마련 주체별 요구사항을 반영하여 한정된 도로예산의 투자 효율성 도모

② '사회적 교통약자의 이동권 보장'과 '도로운영의 효율성'을 고려한 포용적 측면의 순환형 BRT구축 제언

- 지역 내 철도 음영지역을 연결하여 사회적 교통약자 배려 및 시민의 잃어버린 통행시간 회수

- 승용차, 버스, 버스+지하철(환승) 통행 발생량 집중 지역을 연결하여 교통수단별 불균형적인 통행 발생량 해소

- 장래 계획된 철도역과의 환승체계를 구축하여 승용차 이용수요 감소 유도

③ 도로부문 기후변화 대응을 위한 정책 입안 시 CO, 배출량이 높은 주요 도로 구간의 대응책 모색

- 권선구를 통과하는 매송고색로, 서부로, 세화로의 CO, 배출량 감축 필요

키워드

교통혼잡, 교통량대용량비(V/C; Volume/Capacity), 이산화탄소(CO₂), 간선급행버스체계(BRT: Bus Rapid Transit), 포용성, 도로관리

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