보행자 안전을 위한 스마트 횡단보도 시스템 도입 방향
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작성자 : 수원시정연구원 조회수 : 56바로보기
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부서 | 도시공간연구실 |
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연구책임 | 김숙희 선임연구위원 |
발행호수 | 24년 제27호(통권 제77호) |
발행일 | 2024.10.22.(화) |
요약
I 수원시 보행 교통사고 3년 연속 증가 추세
• 최근 3년 간 전체 교통사고 건수 증가(’21년 4,615건 → ’23년 4,744건)
• 사고 유형별로는 차대차(78.2%), 차대사람(18.7%), 차량단독(3.1%) 순(’23년 기준)
• 어린이 교통사고는 증가했다가 감소(’21년 49건 → ’22년 69건 →’23년 52건)한 반면, 고령자 교통사고 건수는 지속 증가(‘21년 168건 →’23년 225건)
I 스마트 횡단보도 시스템 선호도 및 중요도 분석결과
• 30대 이하는 바닥형 보행신호등을 가장 선호하며 10대(43%), 20대(26%), 30대(23%) 순, 50대 이상에서는 과속경보시스템을 가장 선호하며 50대(31%), 60대(29%) 순
• 차량 소유자는 과속경보시스템(25%)을, 미소유자는 바닥형 보행신호등(31%) 선호
• 유형별 중요도는 과속단속시스템(38.2%), 보행자 자동인식 및 음성안내(20.4%), 집중조명시설(10.6%), 횡단보도 유도등(10.1%) 순
정책제언
I 주 이용자의 특성을 고려한 스마트 횡단보도 시스템 도입
• (모든 연령대/차량소유·미소유) 교통사고 잦은 지점과 보행자와 차량이 혼재하는 상업지구, 야간에 조명이 부족한 지역에 보행안전 시스템 우선 설치
• (어린이·고령자/차량미소유) 학교주변 중심으로 교통량이 많고 속도가 높은 지역과 고령자 통행량이 많은 병원, 복지시설, 공원인근 중심으로 설치
I 스마트횡단보도 시스템 설치비용 고려 및 지속적 확대 설치
• 모든 유형의 스마트 횡단보도 시스템 설치비율 5% 이하로 낮아, 확대 설치 필요
• (목표년도 2030년, 10% 설치 시) 설치수량 1,616개소, 소요예산 약 32,790백만원
• (목표년도 2030년, 20% 설치 시) 설치수량 3,626개소, 소요예산 약 74,081백만원